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09/06/2008
La USAF informó acerca del accidente de un B2

Información distorcionada introducida por el sistema de datos aéreos del B2 sesgó la información ingresada en las computadoras de control de vuelo causando el accidente del avión cuando despegaba de la BAse Aérea de Andersen, Guam, el pasado 23 de Febrero, de acuerdo a lo informado por el reporte de investigación hecho público por el Mando de Combate Aéreo.
Humedad en las Unidades de Puertos Transductores (PTU) durante la calibración de los datos aéreos distorsionaron la información del sistema de datos aéreos del bombardero, causando que las computadoras de control de vuelo calcularan una inadecuada velocidad del aire y un angulo de ataque negativo en el momento del despegue. De acuerdo con el reporte esto causó un `` posicionamiento de 30 grados de morro alto en el despegue, causando una pérdida y el subsecuente accidente.``
La humedad en los PTU, inadecuada velocidad del aire, un calculo de AOA negativo y una baja altitud/baja velocidad son sustancialmente los factores que contribuyeron a que se estrellara el avión. Otro factor sustancial fue la inefectiva comunicación de la información critica respecto de la técnica sugerida de encendido del calentador del tubo pitot para remover la humedad de los PTU previamente a realizar la calibración de los datos aéreos.
El piloto recibió heridas menores y el copiloto recibió un fractura de compresión espinal durante la eyección. Este último fue tratado en el Tripler Army Medical Center, Hawaii, y dado de alta. 
El  avión estaba asignado a la 509 Ala de Bombardeo de la Base Aérea de Whiteman, Mo.
El costo del avión perdido es de cerca de U$S 1.400 millones.



Fuente Noticia y Foto: USAF





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