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22/05/2012
PLUNA intimada por ANCAP por deuda de combustible

El panorama para la aerolínea uruguaya Pluna SA tiende a hacerse más complejo a medida que transcurren los meses. A la preocupación del gobierno por los números negativos que viene mostrando la compañía, se sumó una intimación de ANCAP para que pague al contado US$ 1 millón de una cuota que venció el pasado 28 de febrero por un pasivo de US$ 5 millones.


El vicepresidente de ANCAP, Germán Riet, informó este lunes a El Observador que la presidencia del ente elevó  la pasada semana una intimación a Pluna para que “regularizara el pago de sus obligaciones” con la empresa.


Precisamente, el representante de ANCAP del Partido Nacional, Carlos Camy, planteó al directorio el jueves pasado cortar directamente el abastecimiento de combustibles a Pluna. El senador nacionalista, Carlos Moreria, reveló a El Observador que el pasivo de Pluna por la compra combustibles (sumando los US$ 5 millones del convenio) ronda los US$ 24 millones.


Fuentes de Pluna SA explicaron ayer a El Observador que el retraso en el pago obedece a la crisis económica global que “está afectando las economías regionales y que eso se traduce en la demanda del sector, más aún en baja temporada”. Esperamos que proveedores estratégicos como ANCAP muestren flexibilidad y podamos llegar a un acuerdo”, expresaron.


En tanto, Riet explicó que el pedido de intimación se resolvió por el “incumplimiento de Pluna SA de una cuota del pasivo refinanciado que tiene la aerolínea por US$ 5 millones”. La firma debió abonar US$ 1 millón el pasado 28 de febrero, pero “adujo problemas de caja”. Posteriormente, Pluna elevó una propuesta para “refinanciar” esa cuota de


US$ 1 millón, pero fue rechazada por ANCAP que luego optó por enviar una intimación.


Asimismo, en los últimos meses, las autoridades de ANCAP aceptaron pagos de Pluna con cheques diferidos por plazos que iban de 60 hasta 180 días. Eso está por encima de los 30 días que fija el convenio actual, admitió Riet. Precisamente, según el senador Moreira, la situación llevó a que ANCAP tenga por cobrar en cheques diferidos unos US$ 18,5 millones, además de los US$ 5 millones del convenio anterior.


 “La intimación va en los dos sentidos: que abonen lo que deben por el pasivo  y que el pago por la compra de combustibles sea al contado o no supere los 30 días”, afirmó el vicepresidente de ANCAP. El recurso que elevó la petrolera no tiene un plazo, pero las autoridades del ente se reservan el derecho “de iniciar acciones judiciales o cortar el suministro cuando lo crean conveniente”, advirtió Riet.


El director de ANCAP del Partido Colorado, Juan Amaro, dijo que es partidario de tomar las medidas “más drásticas” porque la empresa “incumplió” con su compromiso.


La aerolínea Pluna –donde el Estado tiene una participación de 25% y Sociedad Aeronáutica Oriental conformada por el grupo inversor LeadGate con 50% y la canadiense Jazz con 25%– tiene un antecedente por demora en el pago de su factura con ANCAP en 2008, cuando el ente le cortó el suministro tras acumular un pasivo de US$ 13 millones. Luego de una negociación, se encontró una salida. Pluna SA pagó US$ 11 millones por la reventa del Argentino Hotel al Estado. De ese monto, US$ 5 millones se destinaron a la deuda con ANCAP y los restantes US$ 6 millones quedaron como línea de crédito. Por eso el saldo del pasivo bajó a US$ 8 millones que debía pagarse en cuotas semestrales de US$ 1 millón.









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